船舶自動識別系統AIS的重要性
轉載自：大連蕓杉帆船俱樂部
船舶自動識別系統（Automatic Identification System, 簡稱AIS系統），由岸基（基站）設施、AIS低軌衛星、船載設備共同組成，是一種集網絡技術、現代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術為一體的航行安全輔助系統。
AIS誕生于20世紀90年代，由艦船、飛機之敵我識別器發展而成。AIS系統與全球定位系統（GPS）融合，將船名、呼號、船位、航速、航向、搭載貨物等信息通過甚高頻（VHF）向附近船舶和岸臺廣播，使鄰近船舶和岸臺實時掌握周圍所有船舶的航行信息，必要時進行通話聯絡和避讓，有效保障船舶航行安全。
正在進行環球航行的TAYANA“榮耀”號帆船也配備了AIS設備, 可是出發后發生了故障，岸隊發現在電腦AIS平臺上跟蹤不到TAYANA“榮耀”號船位，與船長多次聯絡后得知，船上的AIS 設備一直處于工作狀態，但距他船2海里以內時才能看到榮耀號，工程師確定AIS 發射部分或天線部分有了故障。
上圖為榮耀號6月25日至7月8日的航行軌跡
AIS目前是最重要的導航避碰設備。一個11米小帆船雷達反射面很小，其它船舶很難發現，AIS發生故障后航行安全很難保障安全。于是岸隊馬上聯系了國內通導設備領軍企業“福建飛通公司”北海部，飛通公司立即將FT-1600便攜式AIS設備交于即將飛往日本福岡準備航行的船員，確保AIS以最快的速度到達TAYANA“榮耀”號。
船員將設備帶到福岡后立即與�？吭谶@里的TAYANA“榮耀”號匯合。該款設備不用安裝，不用接電源線，一次充電可以工作80小時，船隊把它固定在甲板就可以發揮避碰作用。從福岡出發，TAYANA“榮耀"號船位跟蹤又正常工作了。目前TAYANA“榮耀”號正在前往白令海峽（位于亞歐大陸最東點的迭日涅夫角和美洲大陸最西點的威爾士王子角之間，西經169°40′，北緯65°35′）的途中，感謝飛通公司的大力支持，祝船隊一帆風順。
